plannen om De Kamp op te knappen liggen er al jaren, ik heb de historie in verschillende blogjes beschreven.
Vanaf volgend jaar wordt de autoluwe binnenstad uitgebreid naar De Kamp.
Uiterlijk twee jaar later dat is begin 2028, moet het vernieuwen van de winkelstraat รฉcht gaan beginnen.
Eind vorig jaar kwam de wethouder met het bericht dat er te weinig geld en capaciteit is.
De gemeenteraad is het daar niet mee eens en wil nu eindelijk dat de winkelstraat alsnog wordt opgeknapt.
Er komt dan meer ruimte voor voetgangers en de straat wordt groener ingericht.
In de plannen is er minder ruimte voor de auto, zo wil de gemeenteraad de autoluwe
binnenstad dus al voor de werkzaamheden uitbreiden.
Bewoners krijgen een ontheffing en er gelden venstertijden in de ochtend en de avond.
Leveranciers en klanten die met de auto komen kunnen dan bij winkels.
Het zijn dezelfde regels als de rest van de autoluwe binnenstad.
Raadsleden denken dat het ook de boeteregen bij de binnenstad verminderd.
Afgelopen jaar zijn tienduizenden automobilisten beboet bij de autoluwe binnenstad op de
Weverssingel.
De entree van de autoluwe binnenstad is voor veel bezoekers verwarrend.
Nu de autoluwe binnenstad wordt uitgebreid, zal ook de flitspaal verplaatst worden naar de
rotonde met De Stier.
Het is een mogelijk einde aan de boeteregen in de binnenstad.
Mocht het aanpassen van de winkelstraat later beginnen, dan zal ook het uitbreiden van de
autoluwe binnenstad later plaatsvinden.
Het autoluw maken van de binnenstad is nog niet afgerond, gelukkig is er voor de fietsers wel meer ruimte gekomen.
Meedoen aan het verkeer – Snel, sneller, snelst.
logbankje
De zon in je radio
ha Hans,
wat mij betreft elke stad autoluw en lekker fietsen.
Maar ja, wat die ene man zei: er wordt steeds harder gefietst en dat geeft soms ook gedoe.
Voor je het weet word je van je sokken gefietst.
Wat liever zijn voor elkaar… daar ga ik voor!
Groetjes van Marlou
Zou echt mooi zijn, minder blik in die mooie oude stadskern!
Veel grote steden zijn al autoluw, en worden worden ze dat vanzelf door de krankzinnig hoge parkeerprijzen. Als ik naar de Haagse binnenstad ga neem ik ook de tram .
Het teveel aan auto’s is een wijd verspreid probleem. Dit is niet zomaar op te lossen.
Zo plannen genoeg nu nog uitvoeren…hij zegt het mooi in het filmpje “spannend”
Als ik ga shoppen dan graag geen fatbikes op mijn weg ๐
Je schrikt je rot…
Gedrag is essentieel
Het teveel aan auto’s schept problemen, ik vrees dat er niet veel aan te doen is. Zoveel mensen…
Taxi’s en Shuttles mogen door verkeersvrije/autoluwe straten rijden in Brugge, Hans, maar met de door toeristen toeslibbende straten is ook dat bijna onmogelijk. ‘k Vermoed, in welke omstandigheden dan ook dat respect ook aan bod komt (wat er vaak niet is)!
Lie(f)s.
‘Liesseweg’, schitterend gevonden van je, Hans! Wawh…!
Goeie nacht!
Lie(f)s.
Goes heeft ook een autoluwe binnenstad, maar het verkeer eromheen zit vaak muurvast.
Zeeland slibt dicht, zeker in de zomer.
De binnenstad van Heerlen is ook geheel autoluw, dat maakt het wel zo fijn.
mogge Hans
er zijn en teveel auto’s en te veel fietsen op wegen die daar niet voor ingericht zijn
doe daar bij de steeds korter wordende lontjes , en je hebt oorlog ๐
geniet de dag
Hier wilde ze het ook doen, maar bewoners zijn er fel op tegen. Het is de mensen veel aangelegen om hun auto maar bij de deur te hebben.
Love As always
Dimario
2028, dat is nog even
ik ga dat hier zeker nog lezen
Op je gemak ergens wandelen zonder gestoord te worden, hoe zalig is dat
Een @->- voor je.