Op 30 april 2015 zijn de eerste zestien herdenkingsstenen onthuld.
Het waren toen zwarte granieten stenen waarin de naam, leeftijd en plaats van overlijden zijn aangebracht.
In totaal werden er toen ruim 400 herdenkingsstenen geplaatst, het zijn de stille getuigen van stadsgenoten die een gruwelijk lot ondergingen tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Zo schrijf ik regelmatig blogjes over de Struikelstenen in Amersfoort de laatste keer was dat op 7 november 2024.
Helaas worden er Struikelstenen in Amersfoort onleesbaar,
zoals aan de aan de Schimmelpenninckstraat.
Daar zijn al herdenkingsstenen te vinden die eigenlijk nog wel leesbaar zijn, maar wel voor wie weet wat er zou moeten staan.
Op de hoek Stadsring/Heiligenbergerweg bevindt zich ondertussen al een steen die het stadium van vrijwel complete onleesbaarheid heeft bereikt.
Op de website van destadamersfoort.nl signaleerde men de snelle slijtage al drie jaar terug, maar dat artikel leverde geen enkele reactie op.
De versleten stenen zijn gemaakt van zwart graniet, oorspronkelijk waren ‘Stolpersteinen’ een uitvinding van de Duitse kunstenaar Gunther Demnig die de steen voorzag van een plaatje van goudkleurige messing.
De commissie in Apeldoorn koos voor een granieten steen, aangezien de originele stenen te duur waren en diefstalgevoelig zijn.
Voorts hanteert Demnig met enige regelmaat een wachtlijst, terwijl gemeenten niet willen wachten op de plaatsing van de stenen.
In Alkmaar werd zo de samenwerking met Demnig opgezegd en ging men met een
natuursteenbedrijf verder.
In Amersfoort werd al bij de eerste stenen in 2015 gebruik gemaakt van zwart graniet.
De onleesbare steen bevindt zich op een bijzondere plek, namelijk de hoek van de
Heiligenbergerweg en de Stadsring, naast een kantoorgebouw uit de jaren tachtig.
De locatie van woning bevond zich een eind verderop, op het niet meer bestaande adres
Heiligenbergerweg 2.
Want met de aanleg van de Rondweg, de tegenwoordige Stadsring werd eind jaren vijftig de
gehele eerste vijftig meter van de Heiligenbergerweg gesloopt.
De struikelsteen ligt er ook nog steeds, maar is niet meer leesbaar.
Dit doet uiteraard afbreuk aan de intentie ervan, namelijk het herdenken van Nederlanders die omkwamen door naziegeweld, zoals Joden en verzetsstrijders.
De stenen liggen gewoonlijk op de laatste plek waar de slachtoffers zelfstandig hadden
gewoond, voordat ze werden weggevoerd.
De stenen van messing lijken weinig aan slijtage onderhevig, al moeten ze geregeld worden
gereinigd.
De granieten stenen slijten veel sneller, vooral als ze op een plek liggen waar veel voetgangers lopen.
Dat is het geval met de steen op de Heiligenbergerweg, vlak bij de Stadsring en een drukke oversteekplaats.
De Stichting Herdenkingsstenen Amersfoort meld op de website dat de stenen gewoonlijk
worden onderhouden door de bewoners en anders door Eemfors.
Dit onderhoud gaat niet verder dan schoonmaken en er is nog geen sprake van een oplossing voor de onleesbare struikelstenen.

Gisteren werd Amersfoort verrast door een koninklijk bezoek.
Er waren stadsgenoten die nietsvermoedend door de Coninckstraat liepen en werden verrast door koning Willem-Alexander die bij theater Flint uit de auto stapte.
Toen de auto aankwam werd hij verwelkomd door de commissaris van de koning in de
provincie Utrecht Hans Oosters en burgemeester Lucas Bolsius.
De koning woonde er een symposium bij van Vrijwilligers Palliatieve Terminale Zorg (VPTZ)
Nederland bij.
Deze organisatie ondersteunt lokale en regionale vrijwilligersorganisaties in de palliatieve
terminale zorg.
Maar voor het theater stonden bij aanvang twee Amersfoortse koningshuisfans en een
handjevol pers te wachten in de hoop een glimp van de koning op te vangen.
Na de officiële begroetingen herkende de koning Oranjefans Oscar Meijer en Pieter Voogt.
Pieter Voogt had voor de gelegenheid een ingelijste foto van zichzelf met de koning
meegenomen.
Pieter vroeg of hij opnieuw op de foto mocht met de eregast, waarna Oscar voor fotograaf speelde.
Later ging volgens afspraak Oscar Meijer op de foto dat had hij met de koning afgesproken.
Na afloop ging de koning vrolijk naar huis met een VPTZ-beeldje als aandenken.

vlnr. Hans Oosters en de koning met burgemeester Lucas Bolsius

vlnr. twee Amersfoortse koningshuisfans Pieter Voogt en Oscar Meijer.

In 2003 was het honderd jaar geleden dat de spoorlijn Ede-Nijkerk in gebruik werd genomen.
De spoorverbinding werd aangelegd door de spoorwegmaatschappij ‘De Veluwe’ en
geëxploiteerd door de Nederlandsche Centraal Spoorwegmaatschappij (NCS).
Toen kwam er de corona en werd de aanbesteding van de Valleilijn voor de periode tussen 2021 en 2036 een mislukking, geen enkele vervoerder toonde toen interesse voor de exploitatie van de Valleilijn.
Na de corona zou doortrekking van de Valleilijn naar Apeldoorn nog steeds een goed idee zijn.
De provincie Gelderland heeft toen besloten een concessie voor te bereiden, waardoor het voortbestaan van de lijn gegarandeerd blijft.
Maar de provincie moest tegelijkertijd goed blijft nadenken over de Valleilijn van de toekomst.
Ondanks de dip blijft schone mobiliteit nodig voor de lange termijn.
En dus bleef men zich inzetten op doortrekken van de Valleilijn.
De visie in de toekomst in feite twee Valleilijn-diensten: een tussen Apeldoorn en Ede-Wageningen die bij station Barneveld-centrum afbuigt en een tussen Amersfoort en Apeldoorn die stopt in Hoevelaken, Barneveld Noord, Stroe en Ugchelen.
Het doortrekken naar Apeldoorn is een logisch vervolg op de visie op mobiliteit die de provincie Gelderland vaststelde.
Station Stroe kon levensvatbaar worden door de komst van de militairen in Nieuw Milligen.
Maar het kan vooral ook een ‘hub’ zijn om van daaruit de Veluwe op te trekken,
met bijvoorbeeld de fiets, bus of slimme deelconcepten.
Van 10 december 2006 tot en met 9 december 2023 werd het traject van de Kippenlijn gebruikt voor de Valleilijn, de Hoogwaardig openbaar vervoer, afgekort HOV tussen Amersfoort,
Ede en Wageningen.
Het deel tussen Ede en Wageningen werd hierbij met busvervoer uitgevoerd.
De Valleilijn was een project van de provincie Gelderland, de treinen werden geëxploiteerd door Connexxion.
De spoorlijn wordt in de volksmond ook wel de Kippenlijn genoemd.
Deze bijnaam dankt de spoorlijn aan het centrum voor de pluimveeteelt Barneveld, vanwaar kippen en eieren vroeger per spoor verladen werden.
Zou het niet leuk zijn om de 100 jaar kippenlijn eens in beeld te zien,
dat kan via de onderstaande video.

Het is nog steeds een hot item in meerdere provincies, de vierde aanvlieg route naar Schiphol.
Zo schreef ik hier al over op 16 maart 2023 en op 5 juni 2024.
Nu gun ik iedereen zijn eigen ding en soms denk je lang na over de veranderingen die plaats vinden of gaan vinden.
Zo neemt de drukte op de wegen, in de stad op het water en ook in de lucht toe, het lijkt wel een bekend televisie programma.
Zo zijn er bezorgde burgers die verenigd zijn in Stop4deroute, die overhandigen op donderdag 24 oktober een manifest aan minister Madlener en Tweede Kamerleden.
Stop4deroute strijd tegen een vierde aanvliegroute naar Schiphol die over de provincies
Gelderland, Utrecht en Noord-Holland zou moeten komen.
Met twee- à driehonderd vliegtuigen per dag zullen 1,3 miljoen mensen extra vliegverkeer
overlast krijgen.
Het burgerinitiatief heeft meer dan 75.000 handtekeningen verzameld en dit aantal groeit nog dagelijks.
Daarnaast spraken 32 gemeenten en de provincie Utrecht zich al uit tegen de komst van de nieuwe aanvliegroute.
De gemeente Leusden heeft geen motie aangenomen rond de vierde aanvliegroute,
wat de omringende gemeenten Amersfoort en Woudenberg en 21 andere gemeenten wel
hebben gedaan.
Veel mensen die in het gebied wonen waar de overlast zal toenemen weten nog niet dat de vierde route er dreigt te komen.
De burgers die dit wel weten hebben veel vragen, maken zich zorgen, ze missen bescherming en inspraak schrijft de belangengroep.
Eind dit jaar is het schetsontwerp van de Luchtruim herziening, waar de geplande vierde
aanvliegroute onderdeel van is, gereed.
Daarom wil Stop4deroute de nieuwe minister en Kamerleden nu laten weten ‘dat er weinig draagvlak is voor de vierde aanvliegroute en dat de noodzaak ervan ontbreekt.’
,,Achter de schermen werkt het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat al jarenlang aan
deze extra snelweg in de lucht, waar naar verwachting een derde van alle landende vliegtuigen op Schiphol over zal gaan vliegen.
Zo is er eind 2021 al met de vierde route geoefend door Luchtverkeersleiding Nederland,
met een naderingspunt bij Doorn.”
Onder het motto ‘Geen snelweg boven ons hoofd’ biedt Stop4deroute samen met een grote groep burgers om 13.00 uur het manifest aan.
Geïnteresseerden kunnen zich hierbij aansluiten en of de petitie tekenen via Stop4deroute.