Vandaag zal het wel druk zijn langs het Noordzeekanaal, want tussen 10.00 en 16.00 uur komen de schepen die Amsterdam aandoen voor SAIL2015 binnen.
Honderdduizenden mensen zullen zich weer langs de oevers opstellen om de intocht te zien en ik zal daar niet tussen staan.
Eens in de vijf jaar varen tijdens SAIL Amsterdam de mooiste tall ships en andere boten door de havens van Amsterdam.
Men beweerd dat dit jaar het feest nog groter zal zijn dan voorheen,
niet alleen zijn er vanaf 19 tot en met 23 augustus zijn zo’n 600 schepen te bewonderen rond de Oranjehaven (IJ-haven) maar er zijn er volop evenementen in de stad.
Op de site van Sail 2015 staat veel informatie, zoals het complete programma.
Er is ook live te volgen waar de schepen zich nu bevinden op de website:
where-are-the-tall-ships .

Het logje BlonT van kakelbont is een hilarisch verhaal met als conclusie: “Blond en intelligent. De schrik van elke vent.”
Het verhaal doet me aan het volgende denken aan mensen die onderweg zijn in hun auto.
Want de auto is nog steeds voor vele een status symbool.
Soms moet het groter, met maximaal aan uitlaten en uitgedoste verlichting.
Het leuke aan verschillen is dat je er ook je fantasie op los kunt laten, na wat zoekwerk het nodige gevonden.
Je weggebruikers met wat fantasie per categorie indelen:
Neem de “slome schiet toch eens op chauffeur”.
Meestal bril of pet dragend, rijdt in een oude Volvo of Saab en houdt de linkerbaan graag lang bezet.
Of de “no fear Harry’s” .
Raast zich voort in een gepimpte uitvoering van een Opel Astra , VW Golf of BMW 3 waarvan je mag vermoeden dat deze jongens nog thuis bij hun ouders wonen omdat al hun geld is gestoken in de styling.
De “wie het breed heeft bonzen”.
De Bentley rijder, Audi A8 of andere bolides liefst met chauffeur, waarvoor je een klein huis kunt kopen.
De “laag bij het “asfalt fetisjisten”.
Stappen in alles wat snel tot zeer snel is te typeren en zijn daarbij vaak ook merkengeil: Porsche, Corvette, Ferrari enz.
Ook de beruchte “bumperklever tot op de trekhaak”.
Die hoog in de hufter index staat, rijdt vaak in oudere types Mercedes of een andere vroeger luxe auto, het liefst met irritant xenon mistlicht.
Zo ook de “ik ben er ook nog excuus bestuurder”.
Suzuki Alto, Fiat Uno of Toyota Aygo auto’s voor het vrouwelijke geslacht, verder geen uitleg nodig, of wel?
Ook die “in de auto ben ik tenminste groter suv-ers” (soms uitgesproken als ‘suffers’).
Ook wel compensatiejongens genoemd.
Tot slot de “bouwbussers”.
’s Ochtends na 7 uur zie je ze meestal niet meer, maar rond 15.00 uur komen ze met bosjes te voorschijn.
Ze geven de term ‘fileflirten’ een geheel eigen invulling.
Dan is er ook nog de hoogblonde uit het verhaal van kakelbont met haar nieuwe vriendje, die als ex zijnde niet de moeite waard om te volgen, zeker als je dan diesel tankt in een benzineauto.
Dan is een tekst achter op de kentekenplaat “blond en intelligent. De schrik van elke vent” een nekslag.

Op 17 juni van dit jaar schreef ik een log over Onderhoud schothorsterpark .
Ik schreef onder andere dat de bomen zorg nodig hebben, want menig boom is ziek of al dood, de sporen daarvan zijn duidelijk merkbaar in het park.
Je zou er niet aan moeten denken dat de paden door het park hun bomen zouden verliezen.
Nou helaas de eerste verandering is al ingevoerd, tijdens een wandeling afgelopen vrijdag merkte is dat er werkzaamheden in het park waren.
De nieuwsgierigheid was gewekt en ik liep het pad af richting een graafmachine die aan het graven was.
wat was er aan de hand?
Men had het doorgaande pad afgesloten met een hek en een pad gemaakt via de weide.
Aan het einde van het pad was de brug verplaatst naar het nieuwe pad.
Het oude pad was ook aan de kant van de greppel afgesloten met een hek.
De rede voor deze verandering was het gevaar van vallende takken, niet alleen van de afgelopen storm maar ook van oude en dode bomen.
Het blijkt dat alle bomen beschermd zijn, dus ook de dode, dat vertelde de grondwerker me, die een shirt aan had van zijn vriendenclub “vrolijke vrienden hoogland” .
Vreemde redenatie vind ik, want langs de paden staan veel bomen die voor de helft zijn afgezaagd, of beschadigd.
Of zal met het beleid hebben veranderd, het scheelt wel in onderhoudskosten als je dat niet meer hoeft uit te voeren.
Wat wel jammer is dat ik nu niet meer bij de boom kan komen waar de uil in verblijft.

Het afgesloten pad.

Nieuwe pad.

De brug en graafmachine.

Een van de “vrolijke vrienden hoogland”.

Oude pad ook afgesloten.

Men maakt er werkt van.

Alle huishoudens krijgen er mee te maken, met de slimme energiemeter.
De slimme energiemeter is een digitale energiemeter waarmee uw netbeheerder de mogelijkheid heeft de meterstanden op afstand af te lezen.
Dat geldt zowel voor de oude analoge elektriciteitsmeter als de gasmeter, deze worden vervangen door een slimme energiemeter die de mogelijk heeft om beide energiemeters op afstand uit te lezen.
De netbeheerder geeft het energieverbruik door aan jouw energieleverancier.
Vanaf dit jaar, 2015 krijgen alle huishoudens een slimme meter aangeboden, zodat in het jaar 2020 80 procent van alle huishoudens een slimme meter in huis heeft.
Met een slimme energiemeter krijgt je inzicht in je energiegebruik want elke 2 maanden geeft de slimme meter uw energiestanden door aan de netbeheerder.
Die stuurt ze door naar de energieleverancier en je ontvangt zo 6 keer per jaar een kosten- en verbruiksoverzicht en 1 keer per jaar een eindafrekening.
Ook is de mogelijkheid mits je toestemming geeft, dat de netbeheerder de verbruiksgegevens dagelijks doorstuurt naar een onafhankelijke dienstenaanbieder, die je weer een dagelijks verbruiksoverzicht kan leveren.
Ook is het mogelijk om de slimme energiemeter uit te lezen op je computer of display, zodat je inzicht hebt in uw actuele verbruik.
Maar er zijn ook tegenstanders van de slimme energiemeter, die vooral gericht is op de privacy en veiligheid wijvertrouwenslimmemetersniet.nl
Je kunt de slimme energiemeter weigeren, dan installeert netbeheerder een digitale meter zonder communicatiemodule.
Werkt uw analoge meter nog goed, dan kan deze tot het einde van de levensduur blijven hangen.
Als de oude meter stuk gaat ontvang je een andere meter, namelijk de digitale.
Je kunt ook de slimme energiemeter laten installeren, maar de communicatiemodule laten uitschakelen.
De netbeheerder kan dan niet op afstand gegevens aflezen en u moet zelf uw meterstanden doorgeven.
Vraag me alleen af hoe slim is de slimme energiemeter voor mij, want ik denk dat deze meer voor het gemakt van de energieleveranciers wordt geplaatst.
je hoeft dan zelf de meterstanden niet meer doorgeven en geen controleur aan de deur, die mag zich melden bij het leger der werkelozen.
Je energieverbruik beheers je toch het beste door daar zelf bewust mee om te gaan.