Het eerste logje over de aanleg westelijke rondweg Amersfoort schreef ik al op 10 januari 2019, onder de titel “Bomen”.
Daarna nog een logje op 15 juli 2020, onder de titel “Westelijke rondweg”.
We zijn nu drie jaar verder en de Westelijke rondweg is eerder een soap aan het worden dan dat er na de kap van de vele bomen iets wordt ondernomen.
Trouwens de gekapte bomen komen nooit terug, maar het terrein groeit ondertussen gewoon weer dicht , heb ik waargenomen tijdens een fietstocht.
Ondertussen is de gemeente Amersfoort niet verder gekomen dan het ontbreken van een
budget, een afgetreden wethouder en werkzaamheden die zijn stil gelegd.
De realisatie van de veelbesproken westelijke rondweg in Amersfoort zit al lang in een impasse.
De gemeente Amersfoort is er nog niet in geslaagd om een aannemer te vinden die de
geplande westelijke rondweg voor een bedrag van 68,3 miljoen euro wil aanleggen.
Het project kwam vorig jaar op losse schroeven te staan, de voorbereidende werkzaamheden werden stilgelegd en sindsdien wordt er gezocht naar geld om het financiële gat te dichten.
De weg, die deels over de bestaande weg voert, moet volgens de gemeente een einde maken aan de spoorwegovergang en de groeiende stad veilig en bereikbaar houden.
Tegenstanders vinden dat de weg onnodig is, het gaat ten koste gaan van veel groen omdat er volgens hen geen sprake zou zijn van de door de gemeente verwachte verkeerstoename.
Ondertussen heeft spoorbeheerder ProRail de gemeente laten weten dat er voor 1 februari
duidelijkheid moet komen of het extra benodigde geld is gevonden.
ProRail bekostigt als partner in het project een spoortunnel in de Barchman Wuytierlaan.
Daarvoor is een Europese subsidie toegezegd, maar Brussel betaalt alleen als Amersfoort ook zelf met extra geld over de brug komt.
De oppositiepartijen die de weg toch al niets vonden, denken dat het project vanwege de
impasse definitief mislukt is.
Ze zien het niet gebeuren dat er extra geld uit Den Haag komt en stellen vast dat de
gemeenteraad ook niet van plan is om opnieuw geld vrij te maken.
De wethouder beloofde dat de gemeenteraad zich op korte termijn kan buigen over afgeslankte scenario’s die overblijven als het geld er niet komt.
De vraag is dan, wat er dan nog overblijft en stemt dat de provincie als belangrijkste
geldschieter tevreden?
Als men het project afblaast hangt daar een flink prijskaartje aan, namelijk tweeëndertig miljoen euro aan voorbereidingskosten en de al zeventienhonderd vijftig omgezaagde bomen.
Wat de toekomst brengt is onzeker het laatste woord is er nog niet over gesproken.

Het terrein groeit weer dicht.
Restaurant Vlasakkers op deze locatie is ondertussen al gesloopt.

Restaurant Vlasakkers in betere tijden.

Bestaande wegen werden al aangepast.