De fietsboot Eemlijn gaat vanaf woensdag 17 april weer in de vaart en aanstaande zondag kun je gratis mee.
Na een winterslaap en wat onderhoud komt de Eemlijn deze derde week van april weer tevoorschijn.
Het was de bedoeling dat op woensdag 17 april de fietsboot om 10.00 uur zou vertrekken vanaf de Kleine Koppel in Amersfoort naar Bunschoten-Spakenburg en stopt de boot in Soest, Baarn en Eemdijk.
Maar doordat er aan de Malebrug een defect is, is de doorgang voor de fietsboot geblokkeerd. Hierdoor was het niet mogelijk om woensdag en vandaag met de fietsboot te varen.
Om de brug te repareren zijn er onderdelen nodig en nu meten de monteurs wachten tot de onderdelen zijn aangekomen, voordat ze kunnen beginnen met de reparatiewerkzaamheden.
Zoals het er nu naar uitziet zal de viering van de opening van het nieuwe vaarseizoen toch
doorgaan op zondag 21 april, dan kan men gratis met de fietsboot mee.
De opstap is bij de Grote Koppel aan boord om 10.00, 12.00, 14.00 en 16.00 uur,
voor een tochtje naar Soest.
Wil je ook weer met de boot terug naar Amersfoort?
Zorg dan dat je om 11.00, 13.00, 15.00 of 17.00 uur op de kade in Soest staat.
Het is een leuke tocht over de Eem met onderweg mooie vergezichten over de omgeving.
Zeker nu in het voorjaar, wanneer er veel weidevogels broeden.
Op de website van de Eemlijn zie je op welke dagen de boot de komende weken vaart.
Tot half juni vaart men vier dagen in de week, woensdag en zaterdag naar Spakenburg,
donderdag en zondag naar Huizen.
Maar in het hoogseizoen vaart de fietsboot alle dagen van de week, bovendien staan er speciale vaarten op de planning.
Een tochtje kost voor volwassenen 3,50 euro per traject, voor kinderen tussen de 2 – 12 jaar
betaal je 2,00 euro en de fiets kost 2,00 euro.

De laatste keer dat ik een logje schreef over de Westelijke Rondweg was op
6 juli 2022.
De titel van het logje was “Westelijke rondweg voorbij”.
Een dossier van jaren, de zinloos omgezaagde bomen en het voortijdig sluiten van horeca leken allemaal zinloos te zijn geweest.
Maar opeens was er nieuws over de Westelijke Rondweg, nou ja die gaat er dus niet komen.
Maar men denk nu na over ‘Fiets Veilig Westzijde Amersfoort’, was er in de krant te lezen.
Voor de Westelijke Ontsluiting komt in de plaats een veel kleiner project onder de naam:
‘Fiets Veilig Westzijde Amersfoort’.
Dat wordt een soort westelijke rondweg voor fietsers en voetgangers.
Het gaat heel ongeveer 15 tot 25 miljoen kosten en wordt aangelegd in een periode van vier tot zeven jaar.
De groene ambities van het nieuwe college vind dat het verkeer te voet en op de fiets dient te worden bevorderd en daarom komt er wel een fietstunnel onder het spoor bij de dierentuin.
Een netelige kwestie blijft uitvoering van de aan te leggen spoortunnel,
moet deze ook toegankelijk zijn voor hulpdiensten?
Dan zou deze toch een autotunnel worden, al dan niet met een rijstrook voor het autoverkeer.
Er zouden dan wijzigingen in het ontwerp moeten komen, zo zal de doorrijhoogte naar
4,6 meter gaan en het verkeer heeft een langere hellingbaan nodig, om veilig de tunnel in en uit te rijden.
Enkele parkeerplaatsen bij het Dierenpark en restaurant De Kabouterhut zouden hiervoor
moeten wijken.
Voorts zijn er de wensen van de ProRail, de spoorbeheerder wil talrijke spoorovergangen in het hele land ongelijkvloers maken, wat dus neerkomt op aanleg van bruggen en tunnels.
En dat zouden tevens volwaardige autotunnels kunnen zijn.
Een tunnel die nu of later alsnog voor autoverkeer kan worden gebruikt, is duurder en kan
misschien op bezwaren rekenen van bepaalde politieke partijen.
Dit kan immers als een stimulans worden gezien voor het autoverkeer.
Daarom wordt er nog een verkeersanalyse uitgevoerd, want de partijen zijn er nog niet uit.
Het project ‘Fiets Veilig Westzijde Amersfoort’ is verdeeld in de delen Zuid (van de Daam Fockemalaan tot de Stichtse Rotonde), Midden (de spoortunnel) en Noord (de rest van de Barchman Wuytierslaan) .
Het zuidelijke gedeelte kan als eerste worden aangelegd, wat betekent dat de Stichtse Rotonde binnen enkele jaren op de schop gaat.
Hiervoor hoeft het bestemmingsplan niet worden aangepast, want hier rijdt al autoverkeer en dat zal zo blijven.

2024-04-14 Fietszwerm Amersfoort, afsluiting week van de rechtvaardige straat

Na een bezoek aan het ziekenhuis werd ik weer geconfronteerd met een gevaarlijke
verkeerssituatie op het fietspad langs de Hamseweg in hoogland.
Dit fietspad moet ik nemen om naar huis te komen en ik heb dan op een zeker moment de
mogelijkheid om via het fietspad de ‘Nieuw Weedepad’ te kiezen of een route via het dorp Hoogland te kiezen.
Het is wel gezellig om via het dorp te gaan, je komt nog eens iemand tegen.
Deze gevaarlijke situatie ontstond na de herinrichting van de Hamseweg in Hoogland in 2021.
Wat is er gebeurd?
De vrij liggende fietspaden aan weerzijden van de Hamseweg werden opgeheven.
De oude verkeerssituatie was eerst als volgt, het bestaande fietspad liep langs de bushalte en gescheiden van de rijbaan door struiken.
Het fietspad ging vloeiend over op de rijbaan van de Hamseweg.
De nieuwe situatie is het deel van het fietspad na de afslag van het fietspad de ‘Nieuw Weedepad’ verwijderd en moet men op dat punt de rijbaan van de Hamseweg weg op.
Precies op dat punt moet de stadsbus naar de kant van de weg uitwijken om daar te gaan
stoppen voor de bushalte.
Ik kies er niet meer voor om die route te nemen, ik kan te slecht zien of er een stadsbus of
ander verkeer aan komt rijden.
Daarnaast zijn er ook fietsers die schuin oversteken en de uitrit van het fietspad,
dat een richting is, te gebruiken als inrit voor het fietspad.

Veel verkeersdeelnemers vinden deze verkeerssituatie te gek voor woorden.
Aan de Hamseweg waar je Hoogland binnenkomt, zijn de vrij liggende fietsstroken aan
weerszijden van de weg opgeheven.
In plaats daarvan moeten fietsers nu de rijbaan op, nu is wel de maximale snelheid verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur.
Het idee is dat er een rustige weg ontstaat waar de auto te gast is, maar het fietspad eindigt nu zo abrupt dat er veel gevaarlijke situaties ontstaan.
Nadat de buurvrouw verongelukte op de Hamseweg was de maat voor Rein Leen vol: ‘Levensgevaarlijke cocktail’.
Daarom bood hij in maart een petitie aan met bijna vijfhonderd handtekeningen aan in de Amersfoortse gemeenteraad om de oude situatie te herstellen.
Die was volgens hem veel veiliger. ,,Fietsers worden nu gebruikt als een rijdende wegafzetting”, zo zei hij eerder in de krant.
,,We hebben als gemeente een zorgplicht, er fietsen hier honderden mensen”, zo vindt ook Menno Fousert van oppositiepartij ‘Amersfoort2014’.
‘Situatie wordt als onveilig ervaren, maar voldoet aan de normen’
Zijn plan om de vrij liggende fietspaden terug te brengen, behaalde met 14 van de 37 stemmen geen meerderheid.
Wethouder Bijlholt beloofde om op korte termijn de invoegstrook van het fietspad naar de weg breder en duidelijker te laten maken, zodat automobilisten de fietsers beter zien aankomen.
Op de langere termijn wordt een groter gedeelte van de Hamseweg een 30-kilometerweg.
Het is te hopen dat het veiliger op gaat worden, we zullen zien.

Verkeerssituatie 2020.

Verkeerssituatie 2021.

Verkeerssituatie 2022.

‘Levensgevaarlijke verkeerssituatie’ in Hoogland wordt niet teruggedraaid | RTV Utrecht