Tussen 14 september en 18 oktober 2022 vond er, in opdracht van de provincie Utrecht,
groot onderhoud plaats aan een gedeelte van de Bisschopsweg (N414) in Baarn en de brug over de Eem (Eembrug) in Eemnes.
De werkzaamheden bestonden uit het vervangen van het bestaande asfalt en het aanbrengen van markering en bermverharding.
En op de Bisschopsweg (N414) in Eembrugge een nieuwe brugval (het bewegende gedeelte van een brug) geplaatst.
De brug over de Eem had de afgelopen tijd regelmatig met storingen te maken.
De operatie begon rond 10.00 uur en was rond 14.00 uur voltooid, maar dat ging niet vanzelf.
Juist toen de operatie zou starten, kreeg de naastgelegen fietsbrug te maken met een storing.
Na ruim een uur was het probleem opgelost en kon de oude brugval worden getild en op het ponton worden gezet.
Het 32 ton zware wegdek arriveerde op een ponton via het water en werd met een hijskraan van 600 ton op zijn plek getild.
In mijn jeugd bezochten we vaak een museum, als Zaankanter kon je natuurlijk het Molenmuseum in Koog aan de Zaan niet overslaan.
Daar leerde je over windmolens en de molengeschiedenis van de Zaanstreek.
Verder vond je hier ook informatie over de streektaal van de Zaanstreek.
In 2019 sloot het museum in Koog aan de Zaan en werd begonnen aan de verhuizing naar Villa Kalverliefde bij de Zaanse Schans, een gebouw uit 2007 in de vorm van een traditionele Zaanse houtloods.
De nieuwe locatie herbergt een schat aan informatie over de geschiedenis van de molens in de Zaanstreek.
Zo is er een online een interactieve molenkaart te raadplegen over de geschiedenis van molens.
Maar ook in het museum zelf is er uitgebreid gewerkt aan een interactieve kaart, je kunt daar ook zien welke molens waar stonden en in welke periode.
Het leuke is dat multimedia samen gaat met gebouwde modellen van verschillende molens.
De video geeft je een goede indruk van de tentoonstelling.
Voormalig molenmuseum Koog aan de Zaan.
Nieuwe molenmuseum in de Zaanse Schans.
De Wereld van Windmolens het nieuwe molenmuseum op de Zaanse Schans
is verandert met een nieuwe presentatie.
Naast de wolf, waar ik afgelopen 13 april over op de weblog schreef, die werd gespot in Amersfoort in de wijk Zielhorst, is er nu ook een rond lopende vos.
De vos waar deze maand melding van werd gemaakt, houdt de gemoederen in de woonwijk Soesterkwartier aardig bezig.
Meerdere bewoners hebben het dier de afgelopen tijd al door de buurt zien rondlopen.
De vraag is natuurlijk: gaan we de wolf en de vos vaker terugzien in het straatbeeld?.
Er zijn plannen om straks met de tram van Zeist en Amersfoort naar Utrechts Science Park te kunnen reizen.
Men wil de bestaande Uithoflijn doortrekken naar Zeist en misschien zelfs naar Amersfoort.
Het is een van de ideeën om het alsmaar groeiende Utrecht in de toekomst bereikbaar te
houden voor iedereen die er tegen die tijd woont of werkt.
Ideeën voor het doortrekken van de tramlijn zijn onderdeel van een groter plan van provincie, Rijk en gemeentes om de regio Utrecht in de toekomst bereikbaar te houden.
De komende 20 jaar komen er naar verwachting een kleine 125.000 huizen bij en groeit het aantal arbeidsplaatsen met 80.000 en dat betekent meer reizigers.
Maar voor het traject Amersfoort-Zeist is het nog maar de vraag of dat in reizigersaantallen veel verschil zal maken, concluderen de overheden.
De conclusie is dat een verbetering van de busverbinding tussen Utrecht Science Park en Amersfoort meer reizigers naar het openbaar vervoer zou kunnen trekken.
Maar een tram is niet nieuw in de provincie, zo was er ooit de tramlijn Amersfoort – Arnhem.
De tramlijn Amersfoort – Arnhem is een voormalige tramverbinding tussen deze plaatsen van 1882 tot 1949, het traject van de tramlijn is op de website te zien.
Het reizen met de tram nam af door de concurrentie met de autobus en werd de tramlijn
tussen Amersfoort en Rhenen in mei 1949 opgeheven en door een busdienst vervangen.
Op het lijngedeelte tussen Rhenen en Oosterbeek verdween de tram.
Tussen Oosterbeek en Arnhem kwam het tramvervoer abrupt tot een einde op 17 september 1944 door de Slag om Arnhem.
De verbinding met Rhenen stond ook op de nominatie om meer bussen in te gaan zetten.
Vanwege de oorlog en het niet meer beschikbaar zijn van bussen is de tram daar langer blijven rijden.
Bij het herstel van de oorlogsschade in Rhenen werd de trambaan in dit stadje in 1941 nog
verlegd naar een nieuw tracé door het herbouwde centrum.
Dit was ook nodig om de remise in Rhenen voor de tram bereikbaar te houden.
Acht jaar later verdween de tram alsnog.
Terug naar de tijd dat de tram nog zijn traject reed.
Als je het constructie speelgoed van het merk Meccano kent, dan zal dit logje je aanspreken.
Over de uitvinder en het patent ga ik het aanstaande zondag hebben.
Het constructie speelgoed van Meccano was in mijn jeugd een populair speelgoed.
Er kon van alles worden gebouwd met het constructie speelgoed, mits je de juiste doos had, maar met wat fantasie construeerde je zelf ook dingen.
Vanuit de zelfde fantasie werd er de Meccano Bridge gebouwd over het oude Manchester Nob End (Little Lever, Bolton BL3 1AB, Verenigd Koninkrijk).
Daar ontstond de behoefte om de oude paardenbrug bij Nob End, Little Lever te vervangen.
De bouw van een nieuwe brug op deze locatie was bedoeld om The Canal Society in staat te stellen het voetpad om te leiden en het mogelijk te maken om dit gedeelte van het Manchester Bolton & Bury-kanaal te herstellen.
Er kwamen veel ideeën binnen, maar het uiteindelijke voorstel was voor een brug gemaakt van gigantisch meccano, wel tien keer zo groot als het origineel.
Een gigantische meccano-set werd gemaakt door een lokale fabrikant.
Elk onderdeel, inclusief de bouten en moeren werden tien keer langer, tien keer dikker en duizend keer zwaarder opgeschaald.
Elk deel werd getrouw weergegeven in de nieuwe schaal.
Het terrein werd omheind en van steigers voorzien, waardoor een vlakke ondergrond voor de montage van de brug ontstond.
Lokale vrijwilligers werden uitgenodigd om te worden opgeleid om te helpen bij de montage.
Het materiaal is gegalvaniseerd zacht staal en de nieuwe brug rust gewoon op de opgeknapte landhoofden van de voormalige brug.
Men was van mening dat de inzet van de lokale bevolking zou helpen om de brug geliefd te maken bij de mensen.
Het is gelukt, men is content met de Meccanobrug, ook landelijk en ver daar buiten een attractie geworden.
Ik heb de brug gezien in een YT video en vond deze zo leuk dat ik hem wel wilde delen met je.
Een vroegere doos met Meccano.
Een Meccano picknicktafel.
De constructie van de brug.
Meccano brug op de opgeknapte landhoofden.
De geschiedenis van het Manchester Bury Bolton-kanaal, met Martin Zero.
